千湖拉力赛的芬兰站。

已经过去了两条比赛赛道。

很快就来到了第三条赛道。

本站比赛对轮胎的要求很高。

因为轮胎的储备并不丰富，所以赛车并不能每一站都进行更换。

所以对于轮胎的使用策略也变成了比赛的重要一环。

维修站依然是力哥在主持着工作。

尤其是本届在比赛并不需要每站换胎的情况下。

换胎策略已经在前一天准备好。

按照赛前的计划。

江天在SS3赛道并不会进行换胎。

所以江天在维修站略微检查了一下之后便离开了维修站。

SS3赛道全程32.98公里。

这一条赛道算是正式进入芬兰站比赛的主要赛程。

前两条赛道加起来才只有十几公里。

不止是赛程的距离还是赛道的复杂程度，看起来更像是表演赛一样。

不过这条赛道已经恢复了正常WRC的比赛难度。

30多公里的赛道路线就像是一条蜿蜒曲折的虫子。

光滑的赛道以及砂石路互不干扰又互相掺杂在一起，加上各种各样的弯道。

赛道设计师绝对是下了心血在这里。

尤其是每条赛道设计师都会加入芬兰站特有的惊险跳台路段。

让比赛看起来更加的过瘾。

不过这些都不重要，最重要的是这条赛道的名字叫做Ouninpohja。

这个单词在芬兰语中的意思叫做基础。

这个词汇在芬兰语中通常用来描述事物的根本或基础部分，强调事物的核心或基本要素。

此外，Ouninpohja也被用来指代某些特定的地点或事物的基础或起点。

比如在赛车运动中，它可能指代某个赛段的起点或基础设置。

这就非常有意思了。

作为芬兰站中知名度最高的赛道以这种名称命名。

那么芬兰站的基础又是什么呢？

答案不言而喻。

跳台！

而这条赛道就是光滑和宽阔的砂石路面与惊险的大跳台相结合。

具有高速跳跃和扫荡过弯的特点，WRC参赛车型的平均时速可以达到130公里。