首先最麻烦的就是工业用电,毕竟有些行业大,有些行业少,少的和高的一个价,当然没有人愿意,所以就像许文海当初所说的“因地制宜”,不能一味的按照标准来,但也不能脱离标准。
而在这其中,就需要整合整个行业的用电量,比如说该行业平均用电标准手一万度,你这个月用了一万五,肯定是算超出标准,那好,我们就按一万超出的部分计算。
只不过考虑到市场订单的变换,所以在基础标准上又上浮了百分之二十,也就说假设行业平均用电是一万,那好,再增加百分之二十,也就是两千的额度,超出的部分再按照阶梯标准收费。
甚至考虑到某个行业爆发,伙食生意暂时红火的几个月,在阶梯收费上也设置了百分之十五的上限。
虽然这依旧被人诟病为“留后门”,但也比原来那种用一百度和一万度是一个收费标准要强,不管怎么说,前进即进步,停留则退步的道理,还是不会变的。
其中对于居民消费电,按照月度五百作为阶梯,五百以内,按照原来的价格收费,超出则按百分之五的比例累计,超出一千则增加百分之,再这之后则是三千,五千,每个阶段增加百分之五,一直到百分之五十封顶。
至于居民用电又分为城市和乡村用电,城市则按照原有的标准进行,乡村地区可以扩大到千度标准,再进行收费。
这主要是考虑当乡村地区的用电环境,以及电力在运输过程的损耗,乃至更大房子,更多家庭单位人口的消耗。
虽然这项草案被很多人斥责为“以城补乡”,是一种赤裸裸的挖城市的肉,补乡村的疮。
甚至当初制定的时候,就遭到了一大票人反对,但还是许文海的那句话:
“我们不能进入了工业化,完成了城市化,就忘记我们从哪里来的,如果这点都不明白,那简直连人都算不上!!”
虽然这句话同样在背地里被不少人抨击为“激进”,但最终这项草案还是得到了通过,不为别的,只是为了保证大汉帝国经济秩序的稳定。
毕竟大汉帝国的粮食价格本来就低,完全就是靠机械化和大土地支撑,要保证乡村地区的生活水平和城市持平。
首先要保证的就是基础物资和能源价格稳定,甚至还要稍微偏向他们。
而大汉帝国也同样是这么干的,比如说最核心的汽油,农药价格,就一直被控制在合理范围之内。
哪怕是上涨了,后续也有退税补贴。
虽然这些东西同样不符合一个现实帝国,也不符合这一时期世界殖民帝国的利益,但大汉帝国就是这样,看似应该是和英法差不多,是一个泯灭人性的帝国。
对内对外,都应该如此!!
但现实是,大汉帝国是人类历史中少有对内关注,高于内外关注的超级帝国。
因为刘鹏深信一句话:
“最坚固的堡垒往往是从内部攻破,安内,有时候要高于对外!!”
八月底,一则有关“电力阶梯收费标准”的法令,就在市场还没有反应过来之中,在汉国最发达的汉州地区试点进行。
普通人倒是没有什么感觉,毕竟他们每个月的用电量基本都处于五百度以内,所谓的“阶梯”,其实和他们没有多大的关系。
但是对于那些用电大户和个别浪费狂人来说,这份新的电力收费标准,却是给了当头一棒。
看着当月底发来的“电费单”,只能用挖槽来形容!!
见过发布法令的,从来没有见过月底发,按照本月来的!!
这不是偷袭,这是什么??
不讲武德,实在是不讲武德!!
……………
金山造船厂,大汉帝国第二古老的造船厂。
(第一是西京造船厂,也就是最初西班牙人留下的洛杉矶造船厂,最初只能造小吨位帆船和渔船,目前经过几十年改造,可以造三万吨以上战列舰。)
作为大汉帝国,乃至整个金山最核心的产业,金山造船厂曾一度蝉联整个帝国造船业榜首位置二十多年,一直到龙江造船完成赶超之后,才逐渐屈居第二。
虽然在很多人,乃至金山人眼中,金山造船厂就是整个城市的名牌,就和金山饭店,金山大桥一样,都是值得骄傲的一部分。
但自从龙武三十四年以来,这个曾经的骄傲,大汉第二,世界第四的造船厂,逐渐陷入到了沉重的债务问题当中。
(排在前面的是伦敦造船厂,龙江造船,马赛造船厂,乃至汉堡造船厂)
整个金山造船厂的债务累计三点五亿华元,占到总资产的百分之六十,而且多是都是中短期债务,很多债务都即将到期。
这对于目前营收能力正在下降的金山造船厂来说,不可谓不可承受之重!!
曾经的帝国造船明珠,胡均定口中永远的“海洋之花”,此刻已经站在了悬崖边缘。
而曾经的海洋之花,之所以混到了如今这个地步,最主要的一个原因就是因为过度扩张和过度自信。
首先就是过度扩张,因为前些年帝国造船市场进入到了“换代期”,海量的新造船订单淹没了整个金山造船厂。
当时金山造船厂厂长鲁台空曾得意洋洋对金山日报的记者说:
“我们计划在五年之内,重回第一造船厂的位置,我们有信心在十年之内完成国际市场的完全扩张!!”
鲁台空是这么说的,也是这么做的,他先是对整个金山造船的建造体系做了调整,砍掉了不少原来没有多大利益的部门。
随后又开始以当时庞大的订单向银行贷款,总计贷了一亿三千万华元,看似不多,但要知道,这只是第一笔的债务。
拿到充足的现金后,这位被誉为“金山百年未来杀手”的鲁厂长就开始了自己“神”一样的操作。