随后伸出手，就按照脑海内全能老司机的驾驶知识，伸出手，在操作面板的应答机上输入了【7700】的紧急代码。

这是国际通用的紧急代码，一旦输入了这一串数字，就代表着飞机出现了故障，亦或者是有人生命垂危。

在这种情况下，飞机会优先获得附近联络站的联络，并且获得支持。

紧急代码除去7700，其实还有其余几条喜闻乐见的紧急代码，比方说7500的飞机被劫持代码什么的……

确认了紧急代码输入完成后，藤野就深呼吸一口气，扣动了方向握把后面的无线电按钮，透过耳麦呼喊道：“这里是JAL377，机上遇到紧急状况，两名机长失能，紧急代码7700。”

“鹿儿岛联络台收到。”

马上，无线电那头便传来了男人的声响：“JAL377，信号不佳，请重复。”

“这里是JAL377，飞机上发生紧急事态，紧急代码7700，两名机长失能，申请切换至日语沟通。”

“两名机长失能？”

无线电那头传来诧异的声响：“请问现在驾驶飞机的人是什么人？”

“我是这趟航班的乘客藤野，两名机长现在都已经断气了，现在由我代为驾驶。”

“JAL377，鹿儿岛已经收到你的答复，从现在开始，你可以使用日语通讯。”

无线电那一头在短暂的沉默后，再次响起：“JAL377，已经为伱联系那霸机场塔台，请转127.80那霸塔台。”

“转127.80，JAL377收到。”

藤野伸手调整了一下飞行空中面板上的无线电通讯。

在短暂的蜂鸣声后，无线电再次响起：“这里是那霸塔台，JAL377收到请回复。”

“收到。”

藤野回应了一句，复述道：“JAL377报告目前情况，紧急代码7700，两名机长失能，目前机首朝向250，自动巡航开启，高度9000米，速度300节，刚刚过鹿儿岛方向，申请无线电·雷达引导至那霸机场。”

“那霸收到，请问JAL377的藤野先生，您有过民航客机的驾驶经验吗？”

“JAL377回报，以前有过小型飞机的驾驶经验，并且短暂学习过客机知识与客机模拟。”

“那霸塔台了解，请维持目前方向，机场与附近航线目前正在进行紧急疏散，由我引导您前往那霸机场跑道，标号18。”

“JAL377收到，那霸塔台请回报机场上空情况。”

“那霸机场云底一千米，方向270十节，符合降落条件，后续那霸将会继续跟进地面降落条件。”

“JAL377了解。”

…………

二十分钟后。

经过了几次自动巡航调整，配合无线电航向调整。

藤野终于来到了最复杂的环节，进近准备。

“JAL377，准备进近，请将机首朝向方位270，高度下降至三千。”

藤野伸手拨动飞控台的旋钮，“高度通过三千，速度210节，襟翼档位五。”

“现在将机首朝向方位180，高度降低至两千，准备退出自动模式，切换到手动模式！”

“了解！”

藤野按了一下握把上的按钮。

伴随着一阵警报声响起，自动驾驶解除。

之后，他又将SPD拉到了ARME位置，FLAP挡把拉到20，AUTOBRAKES调到了自动档位，然后又将中控屏上的右侧黑色握把提起，落下，“JAL377，襟翼档位二十，自动刹车已经开启，放轮了，扰流板落地打开，目前高度通过两千，速度190节，申请着陆。”

“很好。”

无线单那一头传来了赞扬的声响：“现在控制好速度和降低率，将姿态仪对准跑道，下降时机首微微抬起，准备着陆，JAL377藤野先生，祝你降落顺利。”

“了解。”

藤野深呼吸一口气，神经紧绷，鹰眼开启提高感知能力，意识关注着飞机的各项参数。

随后，他开启了机舱内广播，按照正常程序通知道：“本机即将着陆那霸机场，请务必系好安全带，机务成员请对成员的状态进行确认，本机将在三分钟后着陆……”

飞机冲破云层，从两千米的高度缓步滑越通过一千米。

那霸机场位于海边，一边是浅蓝色的海，一边是灰色一片建筑密集的城市。

城市与海面的交界处，那霸机场三千米长的跑道清晰可见。

藤野将襟翼放至30的位置，握把前推，飞机的机首随之朝下：“着陆前三十秒，做好冲击准备！”

藤野的声音刚落，客舱内的空姐就匆匆忙忙回到了自己的位置，开始如同空难电影里一样大喊：身体趴下，低头……headdown之类的。

“500米”

“400米”

“300米”

“100米”

“50米……”

机舱内提示音间断响起。